Очень давно знаю Мамонтова Анатолия, являюсь его другом и сподвижником. Не понаслышке знаю историю создания снегохода «Бурлак». Началась она около 5-ти лет назад когда Анатолий показал мне первый образец, который был абсолютно не похож на сегодняшний «Бурлак», но при этом уже была заложена общая компоновка, которая и сегодня осталась без изменений.
В течении последующего времени происходило совершенствование узлов, агрегатов и соединительных элементов. В результате сотрудничества Мамонтова А. с фирмой «ТехноЭлектроСервис» появился на свет снегоход, первое название которого было «FOX» сейчас «ТЭСИК». Первая попытка организовать серийное производство оказалась неудачной из-за недостаточного финансирования и отсутствия технических возможностей.
В 2009г. разработка Мамонтова А. попала в поле зрения фирмы «СТС» при ТГУ, директор «СТС» Петинов О. Анатолию были предложены более выгодные условия сотрудничества с необозримыми перспективами развития темы. Одним из условий сотрудничества была уступка патента, полезной модели снегохода Петинову О., взамен автор должен был получать роелти. Видимо с самого начала у Петинова О. появилось желание завладеть патентом без каких-либо затрат. Как человеком опытным в делах подобного рода, им был придуман простой и эффективный способ под названием «обман». Была проведена традиционная рекламная компания по многим центральным каналам телевидения, был показан снегоход, написано множество статей, где Петинов О. называл Мамонтова А. своим другом и соратником. Как человек не искушенный в делах подобного рода, Мамонтов А. верил в искренность слов и отношений старшего товарища. Да и как тут не поверишь, ведь Петинов О. авторитетное лицо в ТГУ, имеет профессорское звание да и возраст. Не зная об истинных намерениях старшего товарища, Мамонтов А. продолжал работу над освоением «Бурлака», который претерпел большие изменения по сравнению с «FOX»-ом в сторону технологичности дизайна, габаритов, функциональности и надежности узлов и деталей. Постепенно, в статьях о снегоходе, публикуемых Петиновым О., совсем исчезла фамилия автора Мамонтова А., но зато появились новые более значимые фамилии, Петинов О. директор «СТС», Наумов В. коммерческий директор «СТС», и т. д. и все награды и почетные грамоты , присужденные на многочисленных выставках «Бурлаку» , получал сам Петинов О.
К концу 2010 года была закончена работа над новой документацией. К этому времени уже была подготовлена почва для отстранение автора. Был подписан и зарегистрирован договор об уступке патента с явными лазейками для мошенничества, а именно: к договору было оформлено приложение, исключающее перезаключение договора с третьими лицами, которое было подписано но не зарегистрировано.
В результате была создана торговая компания под названием «Бурлак», с которой заключен договор о передаче прав на патент, и в котором фамилия автора уже не упоминалась.
Прочитав на форуме о сотрудничестве автора Мамонтова А. с фирмой «Бурлак» хочу отметить, что на сегодняшний день у Мамонтова А. никакого сотрудничества с фирмой «Бурлак» нет и быть не может. Так же лживо утверждение, что разработка и применение центробежного сцепления на снегоходе принадлежит ТГУ. Утверждаю, что сцепление разработано фирмой «ТехноМастер» г.Тольятти,
Так получилось, что снегоход «Бурлак» попал в чужие, грязные руки. Анатолий рассказывает, что сейчас со всей страны ему звонят люди, купившие снегоход, с просьбой о консультации по возникшим неполадкам. Видимо в фирме «Бурлак» собрались люди абсолютно технически безграмотные, способные только торговать и воровать.
Со слов Мамонтова А., автора «Бурлака», на сегодняшний день сам снегоход уже не является чем- то удивительным как это было в начале. Поэтому, не останавливаясь на достигнутом, он продолжает работать над созданием новых конструкций, которые будут значительно превосходить «Бурлака» по всем техническим показателям, одно остается неизменным в конструкции – это принцип разборности и простоты.
|