Прошу высказать свое мнение всех,кому интересны АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛОДКИ RIB.
По моему мнению,эти лодки имеют огромный потенциал в нашем регионе!


Конструктивные особенности алюминиевых лодок и катеров обеспечивают отличные ходовые характеристики, в том числе максимальную маневренность и быстроходность.
Алюминиевые лодки обладают высокой грузоподъемностью благодаря надувным баллонам большого диаметра. Жесткие обводы вместе с надувными бортами делают катера из алюминия необыкновенно плавучими и практически непотопляемыми.
Алюминиевые лодки легче своих аналогов — это значит, на них могут быть установлены двигатели большей мощности, что значительно увеличит скорость движения судна. На борт алюминиевых лодок можно погрузить большее количество топлива, что увеличит район автономного плавания.
Что думаете?

Думаю, что алюминевое днище это хорошо. Но проще уже будет взять кастрюльку не большую. Денис ты ещё не написал, что рибы в отличии от обычной ПВХашки под тем же номиналом лошадок, заметно выийгрывают в скорости. У меня даже на летнем слёте получилось на 15ке с трудом конечно(имею ввиду само вытягивание) вытянуть ватрушку с женой. Но как только ватруха начала глиссировать со слов жены было динамично.

интересный гибрид конечно, но один вопрос напрашиваеться смысл то какой? Если срок службы пвх и пластика как-то совместимы то срок службы алюминия в разы больше пвх. При приходе в негодность баллона остатки во вторцветмет сдавать? Еще вопрос цена данного девайса при длине допустим 4.20?

И как правило,права,постановка на учёт.

Права не нужны только до 5 сил, а на такой черепахе особо не наездишься.

с учетом как часто гимс на воде встречаеться можно по поводу регистрации не париться)))) нашел! На фото мневский риб раптор цена производителя 120 тр пустой за эти деньги выбор лодок более чем богатый и б/у и новых.

Конструктивные особенности алюминиевых лодок ничего не обеспечивают.
Ты откуда этот текст вообще взял, сам придумал?

1. В алюминии нельзя реализовать эффективные обводы, такие как можно реализовать в пластике.
2. Алюминий - материал изотропный, а стеклопластик - анизотропный. Выводы пожалуйста сделайте сами. :^)
3. Легче не значит быстрее, если установить мотор большей мощности. Но было бы забавней наоборот.
4. Про выход на глиссирование большей загрузки опять упирается в гидродинамическое качество, см. п1.

у аллюминия в качестве судостроительного материала есть конечно преимущества, но только не в российском изобретении алюминевый риб,

stas2043 писал(а):
интересный гибрид конечно, но один вопрос напрашиваеться смысл то какой? Если срок службы пвх и пластика как-то совместимы то срок службы алюминия в разы больше пвх. При приходе в негодность баллона остатки во вторцветмет сдавать? Еще вопрос цена данного девайса при длине допустим 4.20?
Цена р-ра 4100 см от 120 т.р.,самая проста ПВХашка от 45 т.р.,как-то так...
Срок службы-понятие не очень определенное,т.к. баллоны на РИБе играют больше
страхующую,нежели рабочую роль(может були только???).Ну и цветмет тоже вариант....
А смысл?Вчера на ТО привезли Бриг 450,7 часов наработки,киль выглядит,для семи часов,
прямо скажу-не лучшим образом.А на железяке такого не было-бы,наверное.Понятно,
что гелькоут поможет,но работы далеко не бесплатные...

джейти
Вчера на ТО привезли Бриг 450,7 часов наработки,киль выглядит,для семи часов,прямо скажу-не лучшим образом.А на железяке такого не было-бы,наверное.Понятно,что гелькоут поможет,но работы далеко не бесплатные...
Сезон наработки и киль выглядят как новый, кильгард или кильшелд надо клеить и не париться при швартовке к каменистому берегу. А гелькоут, это так для мелких царапин и справится там любой человек с прямыми руками
Фотки вечером добавлю