Современный рыбак – это хорошо укомплектованный «супермен», который может быстро по воде добраться из точки «А» в точку «Б» при помощи лодки с мощным бензиновым мотором! Так же подкрасться к добыче бесшумно при помощи электромотора! Определить свое местоположение с помощью компактного GPS-навигатора, а так же, не тратя свое драгоценное время на поиск рыбы, при помощи эхолота определить точное местонахождение долгожданного трофея. Остается дело за малым, поймать трофей, ну и в доказательство своего успеха зафиксировать поимку на ультрамодную камеру Go-PRO!
Но речь в этой статье пойдет не об электронных гаджетах и не о приманках, а о плавсредствах! А конкретнее о выборе ПВХ лодок, так как это плавсредство наиболее востребовано среди рыбаков! Безусловно, жесткое судно из АМГ намного удобнее, быстрее, устойчиво при волнении на воде и вместительно, но ограниченность средств вынуждает рыбака приобретать лодку из ПВХ материала! Жесткое судно необходимо транспортировать на специальных прицепах, хранить на лодочных станция или в гараже не малого размера, отсюда можно приблизительно прикинуть, сколько Вам будет обходиться годовое обслуживание данного судна + налоги! А ПВХ-лодка может быть достаточно вместительно и при этом мобильной! Есть ещё так называемые гибриды - РИБЫ, лодки с жестким дном и надувными бортами, данная конструкция к нам перекочевала с Запада, там такие лодки давно популярны как у отдыхающих, так и у спасателей и морской пехоты. Да лодки типа РИБ тяжелее, чем обычные складные ПВХ, но легче чем катера из АМГ. Так же РИБЫ обладают безупречными ходовыми характеристиками и практически непотопляемы. Один момент: высокая цена, требуется обслуживание и транспортировка как у катеров.


Напомним, что для надувных лодок материал ПВХ на сегодняшний день является одним из прочных! Материал ПВХ бывает нескольких видов, и разных производителей! На российском рынке представлены лодки из немецкой ткани HEYTEX, финской ткани Vinyplan, Scanplan, южнокорейской ткани MIRASOL, UNISOL, а так же ткани премиум класса типа HYPALON ORCA произведенной в Бельгии! Все они обладают приблизительно одинаковыми свойствами: устойчивость к ультрафиолету, соленой воде, горючему, маслам и т.д. Чем больше плотность ПВХ, тем больше вес лодки и тем она становится жестче в плане сбора и разбора!
Что же касается современного подхода к выбору ПВХ лодок то сегодня рыбаку интересно максимум прочность, максимум ходовые характеристики и минимум вес лодки! На сегодняшний день я определил для себя несколько интересных брендов, которые удовлетворяют запросы вышеперечисленных требований! Это лодки с НДНД (надувное дно низкого давления) фирмы ФЛАГМАН, ГРУПЕР, SOLAR, COMPAS. Такой отбор я сделал, сравнив цену и качество! На самом деле уже у многих производителей появляются модели с НДНД, но ценник либо очень привязался к доллару и улетел вверх, либо используются какие то невероятно дорогие технологии.


Лодки с НДНД помогают решить проблему с лишним весом, время на сборку и сам процесс сборки. К примеру: для того, что бы собрать лодку с фанерным дном, необходимо поочередности вложить полы в уже полу-накаченую лодку, затем вставить стрингера - одна из не простых задач, особенно на неровной поверхности, а когда дело касается прохладной осенней погоды, то становится совсем не комфорт. Да, раньше как-то было не проблемно и на этом не концентрировалось внимание. Но сейчас, когда есть лодки, обладающие теми же самыми характеристиками, и при этом намного легче в сборке да и по общему весу, что нагружает вашу поясницу! Тогда спрашивается, почему бы и не перейти на лодку с НДНД!
Для себя я выбрал лодку Флагман, ввиду того, что она наряду с Групером будет самая легкая в одном размерном ряду. Плотность ПВХ у этих производителей варьируется от длины лодки. К примеру у лодки 330 длины плотность 850 гр/м.кв. А если рассматривать лодку из более «бронированной» ткани такого же размера, то тогда можно прибегнуть к фирмам Solar и Compas. Лодки у данных производителей уже изготавливаются и ПВХ плотностью 950 и 1050 гр/м.кв соответственно. Но необходимо помнить, что, приобретая лодку из ПВХ большей, вы в такой же прогрессии и увеличиваете вес лодки! А мне, как показала практика, рыбачить на спиннинг доставляет комфорт и лодка с плотностью 850 гр./м.кв! А если этого достаточно, соответственно зачем брать материал плотнее и тяжелее!? Ответ: МЧС, Рыбоохрана, спасатели и спецназ. Данные службы берут лодки с более плотным материалом, так как используют их в постоянной эксплуатации (коммерческой). Но некоторые рыбаки берут лодку «навечно» и хотят взять с максимально плотным материалом, совсем забывая о том, что им придется таскать её собственноручно.
Кроме веса лодки и простоты её сборки, ещё одним достоинством НДНД является смягчение ударов на мелких волнах. Надувное дно принимает на себя удары и снижает вибрацию. Так же, по моему мнению, лодка с НДНД легче и быстрее набирает скорость с тем же мотором, который бы стоял на лодке с жестким дном. Лодка с надувным дном низкого давления не уступает по жесткости лодкам с фанерными полами, при этом ещё и увеличивая общую грузоподъемность.
В итоге, свое предпочтение я отдаю лодкам с НДНД. Остальным рыбакам я посоветую найти для себя удобное судно, которое будет отвечать вашим требования и быстро без всяких хлопот доставлять вас на место ловли к долгожданному трофею.

С Уважением, Александр TURISTAS!
p.s. Изначально статья была размещена на startfishing.ru