Народ усилился стук компенсаторов на шевике. С начало мне посоветовали убрать масленный натяжитель цепи и поставить механический. Это помогло месяц проездил в тишине. Потом стал появляться шум, добавил масле все нормализовалось.
Но сейчас приходится делать так: завел поработала минут 5 (стучит), выключил завел (не стучит), но при движении особенно если ехать на ровных оборотах стук то есть то нет.

ставить надо солдатики обычные ! раз переделал и забыл! только раз в пару лет клапана незабывай регулировать и всё! и моща появится!

Balansir писал(а):
Народ усилился стук компенсаторов на шевике. С начало мне посоветовали убрать масленный натяжитель цепи и поставить механический. Это помогло месяц проездил в тишине. Потом стал появляться шум, добавил масле все нормализовалось.Но сейчас приходится делать так: завел поработала минут 5 (стучит), выключил завел (не стучит), но при движении особенно если ехать на ровных оборотах стук то есть то нет.
А масло в движке давно менял? Я так слышал, что компенсаторы начинают постукивать , если масло плохое. При замене масла стук исчезает, если не исчезнет - причина серьёзней.

замена масла может исправить залипание гидрика.а вообще делов на пару часов снять распред вал и поменять гидрик. долго так ездить не желательно ,клапан прогорит.

Голова старого образца или нового? Если старого, то переходить на солдатики, если нового - путевых запчастей завались... Добавлением масла ничего не решишь.

1) замерь давление мех манометром

машина 2008 года, старая голова наверное.
как то заехал предложил поменять компенсаторы, мне сказали что без вскрытия какие стоят компенсаторы не узнаешь, а магазинов хороших рядом не было, в общем на этом и разошлись


масло шел получинтетика 10w40 курил форумы вроде рекомендуют синтетику 5w40 лить, но как оно будет летом не известно

Проверить нужно момент затяжки гидрокомпенсаторов, он должен быть в пределах 14,7-18,6 Нм, а так же втулку гидроопоры , м.з. должен быть 26-31 н.м. (моменты из руководства по ремонту для дилеров). Если будет сильно перетянут компенсатор, то он буде подклинивать, и из-за этого стук. Если не дозакручен так же будет стук. От масла тоже много зависит. Оптимальный вариант - МОБИЛ1 10W40 полусинтетика, проверено (это не реклама)

З.Ы. Это все касается старых гидроопор. Сейчас c 2009г. ставятся опоры проиводства INA,по ним проблем нет, по крайней мере в гарантии.

Башка нового образца 6 косарей, рампа с компенсаторами 3 косаря, рокера нового образца 700 рублей, стоимость работ - на кого нарвёшься. По поводу масла поспорим. Мало ли чего завод рекомендовал... в том числе и лукойл, и роснефть...

А вот - то, что компенсаторы требовательны к качеству масла - факт! В том плане, что его[масло] возможно уже пора менять.