Немного перефразируя известное выражение, можно сказать, «рожденный
ползать — плыть не может» глядя на очередную попытку приспособить
газонокосилку к лодке в качестве движущей силы.
Идея сверхлегкого подвесного мотора для небольшой лодки привлекает
множество рыбаков.
Мотор, который мог бы стать альтернативой
электрическому двигателю с его большим расходом «топлива» и тяжелыми
«топливными баками», да еще обладал бы возможностью передвигать лодку по
мелководью, интересен для многих. И, конечно же, взоры этих людей
обращаются именно к газонокосилке, точнее к триммеру. Подумать об этом
решили и мы.
Почему триммер?
Легкий, современный, «малопьющий», со встроенным баком мотор, с готовыми
элементами управления: ручка газа, стартер.
Есть даже длинная «нога», что еще надо?
А надо всего лишь струбцину для крепления на транец лодки да винт. Надо
пробовать!!! Берем готовую струбцину в ближайшем строймагазине.
Приспособить — не проблема!
Затем винт… Винт…
Все, здесь начинается кризис.
Но нам повезло. Оказывается, умелец из далекой Австралии уже создал
недостающую часть мотоголоволомки. Срочно заказываем и «буквально» в
течение трех месяцев ОНА приходит! Вот она, в коробочке сверкает
нержавейкой чудо-привод и, в придачу куча переходников к гибкому валу
триммера.
Производителем было заявлено, что переходники позволяют не
задумываться о выборе конкретной модели триммера, поэтому без затей был
приобретен инструмент известной марки SHTIL, недорогой и красивый с
мощностью мотора 0,65 кВт.
Сборка агрегата — это отдельный разговор. Листовка из коробки с
движителем обещает «от газонокосилки до лодочного мотора примерно за 2
минуты!». Однако мне потребовалось около часа, для того чтобы нормально
соединить насадку с гребным винтом и SHTIL.
Не у каждого домашнего мастера в запасе есть набор внутренних звездочек
необходимых для того, чтобы развернуть трубу триммера, которую к тому же
пришлось подрезать…
Но, в итоге, переходник все-таки подошел и позволил мне соединить вал
винта и вал триммера. Затянул эксцентриковый зажим. Привинтил к трубе
триммера струбцину, которая, кстати, была в комплекте, готово! Завтра
испытания…
На воде наш надувной каяк, с установленным на нем «Тримметом» показал
скорость около 6,5 км/ч, что соответствует лучшим показателям
электромоторов, проходивших испытания в тот же день. Управление лодкой
было освоено за пять минут, быстрее не получилось потому, что моторчику
нужно время на прогрев.
Все просто, нажал газ – поехал, отпустил – остановился. Топливный бачек
триммера на 350 мл обеспечивает часовой запас хода на максимальных
оборотах. Для сравнения, ближайший электроконкурент потребует
аккумулятора емкостью примерно 50 АЧас, чтобы иметь такой запас, а это
дополнительный, и весьма немалый вес.
В то же время, гребной винт электромотора практически не защищен от
подводных препятствий, чего не скажешь о винте «Триммета» с его мощной
«броней», которой кажется, не страшны любые камни.
Из отмеченных недостатков — шум, пожалуй, самый основной. Так же в
нашем варианте сборки выхлопные газы, при повороте мотора норовили
«ударить» водителя в нос, хотя возможно, что при более обстоятельном
выборе триммера этой проблемы удалось бы избежать.
Так простая газонокосилка отправилась в плавание в качестве подвесного
мотора. Возможно, вскоре к ней присоединятся другие, более мощные.
На следующий сезон нами уже намечены тесты сверхлегкой глиссирующей
газонокосилки…
Автор: Алексей Иванов (
Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script
)
Источник: http://www.badger.ru
..
опубликовал Balansir , для сайта balansir.com
прЯмаЯ ссылка на статью: С газонокосилкой на рыбалку…
|