|
Привет всем. Долго собирался написать о том как приобретал и как искал и как нашел.
Началось с того что по окончании сезона 2012 озадачился улучшением своего плавсредства. Мой добрый надежный белый Stingray-360 перестал удовлетворять меня (и не только меня) по вместимости и отчасти по мореходности (только отчасти). Сначала рыл и-нет, читал, ездил смотрел, опять читал, сравнивал и т.д. П4, Казанки и прочие - отпали по нескольким причинам - старые, либо дорогие отреставрированные, либо без документов. Но самая главная причина - вес и размеры. Покрутив в голове, посмотрев живьем - понял, кастрюли - это не для меня - места на даче мало, проезды узкие, лодку легкой никак не назовешь. Значит выбираем РИБ. глубокая осень, время есть. Засел за и-нет. после недолгих (из-за стоимости) поисков определился с BRIG-420, Winboat-460, SkyBoat-440, меньше не хотелось, больше тоже. ну с Бригом все просто - Клевое место, цена. ну почти подъемная, но лодка показалась узковатой. две других марки не видел, только на фото, найти где можно глянуть на них в Самаре или Тольятти или Сызрани - негде, ехать в Саратов - не хотелось. Связался с производителем чтоб пообщаться что и как про лодки. На винботе со мной не стали особо разговаривать, вот просто не стали и все, мягко послали)))) Ну а Скайевцы (http://skyboat.ru/contacts.php) оказались весьма общительными. Я конечно их немного достал звонками и распросами, когда то меня посылали на сайт, когда то доходчиво все объясняли по телефону или по электронной почте. Огромное спасибо за терпение Константину! В итоге выбор я сделал, тем более что: 1. сразу платить 100% не надо было (предоплата для начала производства) 2. цвет, ручки, банки, днище и прочее прочее - все по моему желанию 3. Ехать за ней - не надо, отправляют ПЭК (позвонил им, уточнил, да - такое есть, делалось не единожды) 4. По срокам оплаты не давят. 5. Дали скидку (зимнюю:) ) В итоге до Н.Г. оплатил 40%. Все фото этапов изготовления присылались по электронной почте. после Н.Г. оплатил хвост и стал ждать.
ПЭК точно отсылала все данные о передвижении посылки. Я переживал за то как она доедет. и вот настал тот час. Но умные люди посоветовали проверить истинные размеры упаковки с теми что указаны в листе доставки и стоимость пересчитать.
В итоге доставка вместо 16200 вышла 14500. Мелочь, а приятно. С помощью 6 таджиков (работников ПЭК) скинули посылку на трейлер, привязал и поехал к месту стоянки)))
Пока было холодно - только снял картон и полиэтилен, гараж у меня холодный однако. . пришла весна))) стало теплее, накачал лодку. Удивительное дело, насос который был в комплекте оказался очень и очень производительным!!! я накачал лодку быстрее чем качал большим китайским бывшую лодку 360! Надо было что-то решать с трейлером для перевозки лодки. Заморачиваться с ГАИ не хотелось, ей богу. Поискал кто занимается в Тольятти прицепами, пообщался с ребятами с и-нет сообщества и в итоге трейлер стал длиней на 70 см, что визуально никак не заметно))) Итак лодка водружена на обновленный трейлер, зарегистрирована в ГИМС. На воду!!! в комплекте с лодкой заказал тенты - транспортировочный и ходовой. Транспортировочный тааакой что можно машину в него закутать))) материал тоже очень и очень достойный - выезжал из гаража, еще не привыкнув к габаритам, зацепил угол, ниче, на тенте только полоска от побелки (предыдущий тент порвался именно таким способом).
Тут начинается на мой взгляд самое интересное))) Машина везти лодку никак не хотела, лодка норовила сама управлять дорогой. После поездки на дачу и обратно правую ногу даже свело судорогой, попробуйте нажимать тормоз когда спускаетесь с Жигулевской горы а тебе в зад толкает трейлер, живущий своей жизнью)) или давить на газ а машина ехать никак не хочет. Думал долго, а потом, путем логических измыслений, пришло решение - сдвинуть лодку назад. Сказано - сделано. Сдвинул лодку на ложементах всего на 5см и. все, как черное с белым - машина поехала, стала нормально тормозить и разгоняться, такое чувство что прицеп исчез! Вот вам и цена 5см (а лодка то тяжелее предыдущей всего на 35 кг)! Домой не ехал, летел))) 100-120 км/ч без проблем!
На воде . описать ощущения трудно. Длина - оптимальна, ширина - выше похвал. устойчивость - надо думать тоже, по лодке вдвоем/втроем ходили, перемещались, двигались - особо не ощущается колебания продольные и поперечные. небольшой минус производителю - я бы на пол, с внутренней стороны клеил бы виброизоляцию, иначе лодка как барабан))) ну ниче, брошу резину сверху. мотор Suzuki 15 сил на глиссер вышел совсем незаметно, но по ощущуениям ему тяжелее и скорость явно упала, но не сказать что сильно.
Мелкие волны не замечаются, разворот - просто кайф, маневренность - кайф. Места в лодке.ппц. танцы можно устраивать. Очень удобный носовой рундук, упихали туда столько барахла, которое берем на рыбалку - словами не описать. Сидеть за румпелем удобно. небольшой минус - перегородка под задней банкой на ходу входит в резонанс с мотором и начинает звенеть ))) Я бы еще рекомендовал производителю сделать крепления для ремней для бензобака, а так он катается по полу под задней банкой. Жалею что не заказал при изготовлении рым-болты, а щас неохота сверлить лодку. вроде все. завтра опять на воду. Отдельное спасибо моей любимой Лене за терпение и поддержку! ..
опубликовал m71 , для сайта balansir.com
прЯмаЯ ссылка на статью: История одного skyboat-а
|
.Удачи на воде и желанных трофеев!Привет Елене.С уважением....